有人问起，国际海运集装箱市场运费大幅上涨，有“一箱难求”的说法，请问发言人对此有何评论？
九月二十六日，国新办召开记者招待会，交通运输部新闻发言人、政策研究室主任孙文剑出席记者会
据悉，今年1-8月，中国货物贸易进出口总额同比增长23.7%，其中出口同比增长23.2%。持续向好的对外贸易形势，促使国际集装箱运输需求开始大幅增长。海外疫情反弹使一些境外港口出现严重的拥挤，国际物流供应链不畅，船舶的运营效率和货柜周转率大幅度下降。尤其在四月份，受苏伊士运河封锁等事件的影响，包括中国在内的各大海运航线运力依然紧张，运力供需不平衡，全球运价维持高位。为此，交通运输部会同商务部、工信部等部门，高度重视，采取积极措施，做好疫情防控和保通工作。
在所进行的工作中，孙文剑透露，主要有以下几点：
一是积极引导国际班轮公司增加中国大陆航线运力和集装箱供应，提高集装箱运输效率。在中国大陆的主要航线方面，在今年1-8月，主要班轮公司的进货数量也开始大幅增加，包括北美航线911万标箱，同比增长40.2%和24.8%。西北欧航线运力567万标箱，与2020年同期相比分别增长23.7%和8%。
二是积极与工信部合作，加强国内造箱企业的生产，协调班轮公司加快空箱回运。现在每月的生产能力已经从以前的200,000标箱提高到了有史以来的500,000标箱。据主要班轮公司反映，由于新箱体产能释放，空箱周转速度加快，空箱供应状况已基本缓解。国内主要集装箱生产企业新箱库存量已达40多万箱，新箱供应得到充分保证。只有个别班轮企业因船期延误、天气、疫情防控等原因，个别港口可能出现临时空箱短缺。
三是加强港航企业与进出口企业合作，克服困难，鼓励中国货主积极与班轮公司签订长期运输合同，提供稳定的供应链保障。长期客户是集装箱运输的“大头”，许多国外的货主企业都会签订长期合同，以稳定价格得到运输服务的保障。举例来说，早些时候，一家中国企业与有关海运集团签订了一份长期合同，每箱价格约2600美元。据记者朋友了解，目前集装箱价格已经达到上万美元。建议船东与船东签订长期合同，既保证了双方的利益，又对市场价格起到了抑制作用。
孙文剑表示，下一步，交通运输部将继续会同商务部等部门落实稳外贸相关措施，确保国际物流供应链畅通。